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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » problème de ratés à régime constant sur 75 twin spark
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problème de ratés à régime constant sur 75 twin spark
MessagePosté le: 25/10/2012 09:11 Répondre en citant
forzalfa
Petit nouveau
Inscrit le: 29 Sep 2004
Messages: 34
Localisation: ardennes




Bonjour à tous

Voila cela fait plusieurs mois que je rencontre un soucis avec ma 75 twin spark, je ne sais pas ce qui se passe elle dérate en regime constant. et lorsque le moteur est dans les tours elle ne dérate plus.

Les bougies sont ok, les allumeurs ont été vérifiés, par contre la pompe à essence est bruyante.
je suis passioné d'alfa,alor si vous voulez m'envoyer des photos par mail : forza.italia12@laposte.net
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MessagePosté le: 25/10/2012 22:59 Répondre en citant
Gatouille_
Fossile du forum
Inscrit le: 19 Jan 2007
Messages: 3069




As tu changé le filtre à essence ?
Si tu as un mano d'essence (je sais ce n'est pas courant) vérifie ta pression.
As tu vérifié selon la RTA le contacteur papillon ?
les connexions ?
Grazie Giancarlo, Christophe, Gtvpp et jay !!
Président du M.A.C.C.C.R.E.F Laughing

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MessagePosté le: 24/02/2013 17:07 Répondre en citant
alfieri
Tombeur de boite
Inscrit le: 29 Jan 2005
Messages: 724
Localisation: carpentras (84)




débilmetre........ ressort avachis ou piste résistive défectueuse.

Laurent
kawa only

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ZXR 400 H2
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MessagePosté le: 15/07/2013 13:37 Répondre en citant
dadou350
Taré du trêfle
Inscrit le: 09 Mai 2005
Messages: 2304
Localisation: IDF




Hello,

Si elle à des raté au ralenti : regarde du coté du régulateur de ralenti. Il se grippe avec le temps, et ça fait des soubressauts à regime constant (à bas régime)

Sinon tete d'allumeur aussi eventuellement, doigts d'allumeur, et faisceau de bougie (plus rare)

A+
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MessagePosté le: 13/09/2013 14:02 Répondre en citant
fast doc
Changeur d'ampoule
Inscrit le: 06 Sep 2004
Messages: 201
Localisation: Belgique




De fait j'ai rencontré ce problème il y a quelques semaines.

Juste le même symptome : ratés à régime constant ou en charge vers 3000 tours , et rien à haut régime .

Le diagnostic était finalement : fonctionnement intermittent sur 2 cylindres en raison de fil de bougies qui "remontent" tout seul hors de leurs logement. La bizarre fixation sans le plot métallique vissé classique semble être à la base du problème.
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problème de ratés à régime constant sur 75 twin spark
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